三通閥門有三個出入口，與三條管道連接在一起，用于對流體的合流、分流和換向。大連截止閥Y型三通閥門呈120、135°度，90° 直角三通閥門分為T型和L型流道。閥門可配置手動、蝸輪、氣動、電動、液動進行驅(qū)動操控。Y型三通閥門Y型三通球閥有相互成120°、135°二種閥體結(jié)構(gòu)形式，Y型三通球閥流道平坦、流體阻力小，流通能力強。切換時介 質(zhì)無滯留，不會造成二次污染。配電動執(zhí)行器、氣動執(zhí)行器實現(xiàn)自動化控制。截止閥廠Y型三通球閥流向圖，三種組合，請選擇一種流向組合。直角三通閥門。三通球閥有T形和L形流道，T形能使三條正交的管道相互聯(lián)通和切斷第三條通道，起分流、合流作用。L形只能連接相互正 交的兩條管道，不能同時保持第三條管道的相互連通，只起分配作用。 工作方式 L 型流道的三通 4 面閥座球閥，采用 2 面閥座。

球閥利用手柄或相關(guān)驅(qū)動裝置對閥桿上端施加一定的扭矩，使球體旋轉(zhuǎn)90度，完成全開或全關(guān)動作。大連截止閥當(dāng)球閥打開或關(guān)閉時，球體隨閥桿旋轉(zhuǎn)。球閥的開啟是一個逐漸增大或減小的過程。因此，球閥的閥體流道在開啟和關(guān)閉時是一個收縮段。球閥在啟閉過程中，隨著開度的增大或減小，流體流經(jīng)閥門時，閥門兩側(cè)產(chǎn)生一定的壓差，壓差的大小隨開度的變化而變化。基于能量守恒原理，當(dāng)流體接近閥門時，為了使流體通過閥門，流體的速度增加。截止閥廠相反，壓力相應(yīng)降低，壓力與速度成反比。當(dāng)球閥的上游流速一定時，流速隨壓差的增大而增大。流速和壓力出現(xiàn)在最窄頸部（即收縮段）的下游。球閥啟閉時，流過閥門的流體相當(dāng)于流過收縮段，收縮段不在收縮段，而是在收縮段下游的一段距離，隨壓力變化。收縮段流速，物流層的流通面積，流體壓力。

在高壓球閥運行過程中，由于受縮徑段的影響，流體壓力降低，導(dǎo)致閥門兩側(cè)壓差大，從而提高了流體速度，產(chǎn)生高噪聲和強振動。大連截止閥?一系列問題導(dǎo)致了閥體和球體的磨損和氣蝕損壞、閥門本身的故障或性能惡化、輔助儀表的校準(zhǔn)漂移和管道疲勞。當(dāng)流體是氣體時，噪聲的頻率在1000赫茲到8000赫茲之間。在許多情況下，氣體噪聲水平高達100分貝，在某些極端情況下甚至達到150分貝，嚴(yán)重影響附近工人的健康。通常，在高壓降下操作的閥門需要更昂貴的球體、更頻繁的維護、大量的備件和管道支架。在這種情況下，維護和工程成本大大增加。對于用戶來說，高噪聲和振動會增加工藝系統(tǒng)的能量損失，降低工藝系統(tǒng)的生產(chǎn)效率。截止閥廠執(zhí)行機構(gòu)安裝后，輸入相應(yīng)的信號，通過旋轉(zhuǎn)桿帶動閥芯旋轉(zhuǎn)，使閥門開啟和關(guān)閉。操作靈活更換方便等優(yōu)點。

清洗法管路中的焊渣、鐵銹、渣子等在節(jié)流口、導(dǎo)向部位、下閥蓋平衡孔內(nèi)造成堵塞或卡住使閥芯曲面、導(dǎo)向面產(chǎn)生拉傷和劃痕、密封面上產(chǎn)生壓痕等。大連截止閥這經(jīng)常發(fā)生于新投運系統(tǒng)和大修后投運初期。這是最常見的故障。遇此情況，必須卸開進行清洗，除掉渣物，如密封面受到損傷還應(yīng)研磨；同時將底塞打開，以沖掉從平衡孔掉入下閥蓋內(nèi)的渣物，并對管路進行沖洗。投運前，讓襯氟調(diào)節(jié)閥全開，介質(zhì)流動一段時間后再納入正常運行。截止閥廠外接沖刷法對一些易沉淀、含有固體顆粒的介質(zhì)采用普通閥調(diào)節(jié)時，經(jīng)常在節(jié)流口、導(dǎo)向處堵塞，可在下閥蓋底塞處外接沖刷氣體和蒸汽。當(dāng)閥產(chǎn)生堵塞或卡住時，打開外接的氣體或蒸氣閥門，即可在不動襯氟調(diào)節(jié)閥的情況下完成沖洗工作，使閥正常運行。安裝管道過濾器法 對小口徑的襯氟調(diào)節(jié)閥，尤其是超小流量襯氟調(diào)節(jié)閥，其節(jié)流間隙特小，介質(zhì)中不能有一點點渣物。