以“調節閥動作正常，但不起調節作用”故障為例闡述維修方案：某化工廠氯乙烯車間，使用閥門為川儀十一廠的單座調節閥。揚州壓力容器此生產線年產10萬噸塑料顆粒，氯乙烯車間的壓縮、轉化、分餾工段有兩套生產線。除壓縮外，轉化和分餾工段都大量使用調節閥，每一個調節閥的工作環境是完全不同的，而每一條管路上通常都只有一個調節閥，有些調節閥旁邊還設有旁路，可以通過手動閥門控制。壓力容器廠如果調節閥出現故障，可以開啟旁路閥，保證正常生產。所以，在拆檢前，要仔細分析該調節閥的故障原因，制定完善的維修方案。1.檢修方法及標準。檢修方法：(1)按操作規程交出，要求置換合格，維修工攜帶濾毒罐，氯乙烯嗅敏儀，并有氣防站工作人員監護，方可拆檢閥門。(2)關掉氣源，拆下定位器及氣源管，把閥門拆開。（3)閥芯閥桿的連接，檢查閥芯閥桿的連接狀況，檢查連接銷是否可以取下

三通閥門有三個出入口，與三條管道連接在一起，用于對流體的合流、分流和換向。揚州壓力容器Y型三通閥門呈120、135°度，90° 直角三通閥門分為T型和L型流道。閥門可配置手動、蝸輪、氣動、電動、液動進行驅動操控。Y型三通閥門Y型三通球閥有相互成120°、135°二種閥體結構形式，Y型三通球閥流道平坦、流體阻力小，流通能力強。切換時介 質無滯留，不會造成二次污染。配電動執行器、氣動執行器實現自動化控制。壓力容器廠Y型三通球閥流向圖，三種組合，請選擇一種流向組合。直角三通閥門。三通球閥有T形和L形流道，T形能使三條正交的管道相互聯通和切斷第三條通道，起分流、合流作用。L形只能連接相互正 交的兩條管道，不能同時保持第三條管道的相互連通，只起分配作用。 工作方式 L 型流道的三通 4 面閥座球閥，采用 2 面閥座。

球形止回閥是單向閥，其中所述關閉件，所述可動部分，以阻塞流動，是一個球。在一些球形止回閥中，球是彈簧加載的，以幫助保持關閉。對于那些沒有彈簧的設計，需要反向流動將球移向閥座并形成密封。揚州壓力容器球形止回閥的主座的內表面或多或少地呈圓錐形，以將球引導到座中并在停止反向流動時形成正向密封。球形止回閥通常非常小，簡單且便宜。它們通常用于液體或凝膠微型泵分配器，噴霧裝置，用于泵送空氣的一些橡膠球等，手動空氣泵和一些其他泵，以及可再填充的分配注射器。雖然球通常由金屬制成，但它們可以由其他材料制成; 在一些特殊情況下，由高度耐用或惰性材料制成，如藍寶石。壓力容器廠高壓HPLC 泵和類似應用通常使用小型入口和出口球形止回閥，帶有（人造）紅寶石球和藍寶石制成的座椅[6]或球和紅寶石座[7]，硬度和耐化學性。長時間使用后，這種止回閥最終會磨損或座椅會產生裂縫，需要更換。

在氣體高度易燃的情況下，揚州壓力容器如天然氣或氧氣，在發生火災時，閥門也必須正確運行。壓力問題在冷凍劑的正常處理中存在壓力的累積。這是由于環境的熱量增加和隨后的蒸汽形成。在設計閥門/管道系統時需要特別注意。這允許壓力累積。溫度問題劇烈的溫度變化會影響工人和工廠的安全。由于不同的材料成分和它們經受冷凍劑的時間長度，低溫閥的每個部件以不同的速率膨脹和收縮。處理冷凍劑時的另一個大問題是來自周圍環境的熱量增加。這些熱量增加是制造商隔離閥門和管道的原因。壓力容器廠除了高溫范圍外，閥門還必須應對相當大的挑戰。對于液化氦，液化氣體的溫度降至-270°C。功能 問題相反，如果溫度下降到絕對零度，閥門功能變得非常具有挑戰性。低溫閥將管道與液態氣體連接到環境中。它在環境溫度下這樣做。結果可能是管道與環境之間的溫差高達300°C。

清洗法管路中的焊渣、鐵銹、渣子等在節流口、導向部位、下閥蓋平衡孔內造成堵塞或卡住使閥芯曲面、導向面產生拉傷和劃痕、密封面上產生壓痕等。揚州壓力容器這經常發生于新投運系統和大修后投運初期。這是最常見的故障。遇此情況，必須卸開進行清洗，除掉渣物，如密封面受到損傷還應研磨；同時將底塞打開，以沖掉從平衡孔掉入下閥蓋內的渣物，并對管路進行沖洗。投運前，讓襯氟調節閥全開，介質流動一段時間后再納入正常運行。壓力容器廠外接沖刷法對一些易沉淀、含有固體顆粒的介質采用普通閥調節時，經常在節流口、導向處堵塞，可在下閥蓋底塞處外接沖刷氣體和蒸汽。當閥產生堵塞或卡住時，打開外接的氣體或蒸氣閥門，即可在不動襯氟調節閥的情況下完成沖洗工作，使閥正常運行。安裝管道過濾器法 對小口徑的襯氟調節閥，尤其是超小流量襯氟調節閥，其節流間隙特小，介質中不能有一點點渣物。